Компания «Аэромар» реализовала масштабный проект по реформированию корпоративной информационной системы авиакейтеринга. Новая система построена на базе «1С:ERP Управление предприятием» и объединяет типовой функционал с отраслевыми доработками для управления авиакейтерингом и подготовкой рейсов. В результате «Аэромар» на 70% сократил трудозатраты на поддержку ИТ‑ландшафта , более чем в три раза ускорил закрытие месяца и на 40% ускорил подготовку управленческой и регламентированной отчетности, сохранив стабильную работу критически важной инфраструктуры.
АО «Аэромар» — кейтеринговая компания, занимающаяся производством питания для авиапассажиров, торговлей, уборкой и экипировкой воздушных судов. Присутствует в городах: Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи, Ростов-на-Дону, Владивосток, Уфа, Краснодар, Анапа и Геленджик.
Бизнес-цели проекта: реформировать корпоративную информационную систему в рамках импортозамещения до 2027 года и повысить эффективность управления авиакейтерингом за счет единой импортонезависимой платформы, поддерживающей рост бизнеса и работу в режиме 24/7.
Задачи проекта:
- Перевести оперативный и регламентированный учет на «1С:ERP Управление предприятием» без потери прежней функциональности.
- Автоматизировать внутреннюю и внешнюю регламентированную отчетность в системе для сокращения сроков ее формирования и повышения качества данных.
- Выполнить кастомизацию системы под специфику авиакейтеринга: планирование и загрузка продукции на основе сезонного расписания рейсов, пассажирской загрузки и видов воздушных судов.
Набор программ, используемый в компании, закрывал потребности бизнеса примерно на 80%. Возникшие сложности с владением, обновлением и поддержкой иностранного софта, наряду с потребностью в технологической независимости и безопасности, привели к необходимости реформирования информационной инфраструктуры предприятия.
После анализа вариантов выбрали комплексное решение «1С:ERP Управление предприятием», которое поддерживает сложные производственные процессы, позволяет выстроить единую экосистему и подходит для адаптации под специфику авиакейтеринга.
ИТ-партнером стала компания «1С-Рарус», обладающая статусом «1С:Центр компетенции по ERP-решениям» и глубокой экспертизой в проектах импортозамещения и внедрения систем управления на крупных предприятиях.
«1С:ERP Управление предприятием» полностью заменила разрозненный ИТ‑ландшафт: крупную ERP-систему и решение по комплектации рейсов иностранного разработчика, а также порядка 10 решений для учета договоров и аренды, автотранспорта, планирования смен, управления складскими запасами, буфетно-кухонным оборудованием и других направлений.
Система построена на базе «1С:ERP Управление предприятием» и объединяет типовой функционал ERP с отраслевыми доработками для управления авиакейтерингом и подготовкой рейсов.
Модули системы:
- Отраслевой модуль управления рейсами и загрузкой: расписание, стандарты загрузки, планирование фактической загрузки рейса, производства и продаж на борту, накладные на рейс, диспетчеризация и доставка.
- Модуль планирования производства: ресурсные спецификации, кафетерий, производство без заказа.
- Модуль закупок и запасов: расчет потребности производства, заказ материалов в производство, движение продукции и материалов в производство.
- Модуль продаж: реализация товаров и услуг, розничная торговля, взаиморасчеты с покупателями.
- Финансово‑учетный модуль: расчет себестоимости, бухгалтерский и налоговый учет.
Система интегрирована с государственными и внешними сервисами, а также с системами партнеров:
- «Честный ЗНАК» — для работы с маркировкой.
- ЕГАИС — для учета алкогольной продукции.
- Внешний сервис электронного документооборота.
- Система продаж на борту.
- Корпоративная система отчетности.
- Информационные системы авиакомпаний — обмен данными по рейсам и загрузке:
- передача данных о продажах на борту, электронных ТТН, электронное декларирование припасов для таможни;
- передача данных о продажах на борту;
- передача данных по заказам на питание.
На схеме показана основная цепочка процесса подготовки и контроля загрузки воздушных судов, а также основные автоматизированные блоки. Отражены внешние системы, с которыми настроены интеграционные взаимодействия.
Схема архитектуры
Система доработана под особенности авиакейтеринга и процессов подготовки рейсов:
- Управление сезонным расписанием и стандартами загрузки рейсов.
- Планирование загрузки рейсов:
- управление типами воздушных судов;
- формирование и визуализация диаграмм бортовых кухонь для каждого вида воздушного судна;
- управление вариантами загрузки бортовых кухонь;
- управление стандартами комплектации;
- управление рационами по заданным правилам вычисления в разрезе класса обслуживания и циклов питания;
- управление стандартами питания;
- распределение продукции по буфетно-кухонному оборудованию;
- формирование сопровождающей полетной документации;
- планирование и загрузка предметов комфорта, экипировки и средств обслуживания.
- Планирование производства:
- формирование сменных заданий для кондитерского, горячего, овощного и холодного цехов;
- управление технологическими картами и этапами производства;
- управление информацией о пищевой ценности продукции.
- Диспетчерская:
- диспетчеризация рейсов и их загрузки;
- подкачка фактической пассажирской загрузки и пересчет комплектации рейсов;
- отслеживание изменений по загрузке рейсов;
- печать комплектов сопровождающей документации.
- Регистрация конечной пассажирской загрузки. Управление доставкой: формирование и управление сменными заданиями службы доставки.
- Планирование рейсов SkyShop:
- планирование и комплектация рейсов товарами для торговли на борту;
- управление заказами интернет-магазина.
- Продажи SkyShop:
- разукомплектация оборудования по прилету рейса;
- проверка накладных по прилету и анализ причин недостач;
- закрытие накладных на рейс;
- управление взаиморасчетами с бортпроводниками;
- формирование сводных реализаций.
- Выставление счетов:
- закрытие накладных на рейсы;
- формирование сводных реализаций.
Также были разработаны уникальные интеграционные библиотеки, которые обеспечили безопасную работу системы по протоколу SFTP и обмен данными через корпоративную шину очередей сообщений. Благодаря этим решениям система на базе «1С:ERP Управление предприятием» смогла полноценно взаимодействовать с внешними сервисами.
Выполнены уникальные разработки для интерактивного планирования и диспетчеризации загрузки рейсов:
- Возможность отрисовки диаграммы бортовой кухни для каждого типа воздушного судна, с перетаскиванием объектов «мышкой» (Drag and Drop).
- Возможность заполнить бортовую кухню оборудованием и распечатать комплект полетной документации.
- Механизм листов комплектации кухонного оборудования: наполнение тележек и модулей компонентами (вкладыши, подносы и т.п.) выполняется с помощью перетаскивания в требуемую ячейку.
- Механизм пакетной печати: позволяет печатать комплект полетной документации либо по рейсу, либо по группе рейсов, с возможностью распределения печати по разным принтерам.
- АРМ Диспетчера: позволяет отслеживать состояние загрузки рейсов.
- АРМ Сменных заданий: позволяет распределять автоматически и вручную продукцию по свободным рабочим центрам.
Глубину доработок и необходимость нестандартных технических решений определяли сложности проекта:
- Высокие требования к системе при работе 24/7. Внедрение выполнялось в условиях жесткого технологического окна: при круглосуточной работе (24/7) допускался простой системы не более 1 часа. Поэтому от проектной команды требовалась особая точность планирования и исполнения работ.
- Отсутствие полноценной опытно‑промышленной эксплуатации. Для процессов подготовки рейсов не было возможности выделить «мягкий» период обкатки. Система должна была работать корректно с первого дня, так как остановка или задержка напрямую влияют на вылет самолетов. Доработку и тестирование функционала проводили при параллельной работе в двух системах. Затем осуществили фактический внеплановый переход на 1С:ERP в жестко ограниченные сроки.
- Сложные процессы переноса НСИ и миграции начальных остатков. Проведена масштабная выверка и миграция нормативно‑справочной информации в условиях разных архитектур исходной и целевой систем, обеспечена сопоставимость и корректность показателей. Успешно выполнен сложный этап ввода и сверки начальных остатков: данные из исторических систем из-за отсутствия ее поддержки были обработаны и трансформированы как до загрузки, так и после переноса в 1С, что позволило продолжить корректное ведение учета в новой системе.
- Большие объемы производства при минимальных окнах планирования. Из-за специфики подготовки рейсов время для планирования собственного производства и формирования сменных заданий — короткое. В связи с тем, что сменное задание нужно сформировать по каждому производственному этапу каждого составляющего рациона, то обработка дерева спецификаций продукции и распределение производственных этапов по рабочим центрам занимали продолжительное время. В результате команда оптимизировала как алгоритмы планирования, так и механизмы системы, чтобы укладываться в строго заданные промежутки времени.
Ускорилось формирование отчетности
- Планирование производства холодного и овощного цеха полностью переведено в «1С:ERP Управление предприятием». За время эксплуатации исторической системы автоматизировать это планирование и отказаться от табличного редактора не удавалось.
- Повышена прозрачность расчета себестоимости. Выполнен переход от котлового метода в исторической системе к расчету себестоимости по каждой позиции номенклатуры, что позволяет детально анализировать структуру затрат.
- Оптимизированы объемы материальных запасов. При закупках учитывается не расчетная, а реальная потребность исходя из утвержденных спецификаций, планов загрузки рейсов и фактических корректировок.
- Повышена оперативность реакции на изменения. Система отслеживает корректировки загрузки рейсов и рациона питания и уведомляет производство вплоть до 1 часа до вылета.
- На 70% снижены трудозатраты на поддержку ИТ-ландшафта. Компания отказалась от трудоемкого и дорогостоящего сопровождения десятка разрозненных и частично неподдерживаемых программ, объединив учет и интеграции в единой целевой системе 1С.
- Закрытие месяца ускорено более чем в 3 раза. Длительная из-за специфики учета и большого объема производственных документов (по партиям и рационам) процедура закрытия месяца сокращена с 18 часов до 5,5 часов благодаря оптимизации механизмов и учетных настроек.
- Качество отчетности и оперативных материалов существенно выросло. Разработано 160 специализированных отчетов, 80 печатных форм, 40 бирок для тележек с названием рейсов — пользователи получают развернутую аналитику по всем ключевым процессам авиакейтеринга.
- На 40% ускорилось формирование отчетности. Подготовка внутренней и внешней, в том числе регламентированной, отчетности стала быстрее за счет перехода на типовые релизы 1С:ERP с автоматическим поддержанием актуальных форм отчетности. Обновление на типовой релиз занимает не более 4 часов, что снизило риски простоев.
