ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» реализовал проект развития системы управления автотранспортом. Оптимизированы процессы планирования, мониторинга и эксплуатации автопарка предприятия, включающего более тысячи единиц специальной техники.Обеспечен оперативный контроль технического состояния транспорта и прохождение водителями медицинских осмотров.
Государственное унитарное предприятие «Водоканал Санкт-Петербурга» обеспечивает услугами водоснабжения и водоотведения жителей Петербурга — более 5,6 миллиона человек, а также десятки тысяч предприятий и организаций города.
Цель проекта: развитие системы управления автотранспортом (УАТ, на базе «1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP») для оптимизации процессов планирования, мониторинга и эксплуатации автопарка.
Задачи проекта:
- Автоматизировтаь учет автотранспорта, водителей, ГСМ, ремонтов и ТО.
- Расширить инструменты планирования деятельности: долгосрочное (годовое) и оперативное распределение техники и ресурсов.
- Интегрировать систему УАТ с «1С:Зарплата и управление персоналом», системами спутникового мониторинга, центрами учета штрафов, картографическими сервисами и процессинговыми АЗС.
- Обеспечить высокую степень защиты данных в соответствии с требованиям ФЗ-152 «О персональных данных» и ФЗ-149 «Об информации».
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» предоставляет услуги водоснабжения и водоотведения для более чем 5 млн жителей города, а также для множества организаций. Эффективное управление автотранспортом является одним из ключевых аспектов работы предприятия, поскольку автопарк необходим для обслуживания инфраструктуры водоснабжения и водоотведения.
До внедрения системы «1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP» процессы по этому направлению на предприятии не были автоматизированы. Внедрение решения в 2022 — 2024 гг. позволило оптимизировать процессы управления автотранспортом, однако для добавления новых функций, обеспечения высокой степени защищенности данных и интеграции потребовался проект развития системы. Среди предпосылок для реализации проекта можно назвать следующие:
Не был реализован оперативный контроль за техническим состоянием ТС и медосмотрами водителей.
Отсутствовал сквозной учет ремонтов автотранспорта — от заявки до завершения работ.
Данные о заправках, штрафах и ДТП вносились вручную.
Не была обеспечена интеграция с внешними системами мониторинга автотранспорта и процессинговыми центрами АЗС.
Решение автоматизирует полный жизненный цикл работ по управлению автопарком: от годового планирования и закупки запчастей до выпуска техники на линию, обработки путевых листов и интеграции информации для расчета заработной платы.
Учет и планирование:
- Учет ТС по колоннам и графикам. Годовое планирование по видам техники.
- Планирование ТО с учетом выработки шин и аккумуляторов. Сквозной учет ремонтов от заявки до завершения.
- Складской учет запасных частей.
Документооборот и работа водителей:
- Автоматическое формирование путевых листов с штрих-кодированием. Ускорение обработки на 40%.
- Учет работы водителей по графикам и сменам.
- Расчет заработной платы по разным тарифам через интеграцию с 1С:ЗУП.
Контроль и безопасность:
- Контроль пробега и расхода топлива в реальном времени через ГЛОНАСС/GPS.
- Автоматизированный учет штрафов и ДТП (интеграция со «Штрафов.НЕТ»). Время реакции сокращено с 14 до 2 дней.
- Ведение электронных журналов техконтроля ТС и медосмотров водителей.
Осуществлена интеграция 7-ю внешними системами:
- КСУиБУ «Эверест» — учет затрат и бюджетирование.
- «1С:Зарплата и Управление персоналом» — синхронизация данных о водителях и начислениях.
- Спутниковый мониторинг ГЛОНАСС/GPS-мониторинг — пробег, расход топлива, построение маршрутов.
- Процессинговые центры АЗС — автоматический учёт заправок.
- Сервис «Штрафов.НЕТ» — импорт данных о штрафах ГИБДД.
- Картографические сервисы — картографическое планирование и контроль перемещений.
- Система «Автопредприятие» — обмен данными по технике и ремонтам.
MS SQL Server 2019 + «1С:Предприятие 8.3» («1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP» интегрированный с системой ГЛОНАСС/GPS-мониторинга).
Рабочий контур (продуктивный): терминальный сервер, сервер 1С, MS SQL, веб-сервер — до 450 пользователей.
Тестовый контур: для разработки и предрелизного тестирования — до 20 разработчиков и тестировщиков.
Проект развития системы охватывает 200 активных пользователей в рабочем и терминальном контурах.
Встроенный в «1С:ERP» модуль «1С:Управление автотранспортом. Модуль для 1С:ERP» стал единой информационной базой со всеми ключевыми подсистемами предприятия (бухгалтерия, логистика, HR).
Добавление функции штрих-кодирования путевых листов позволило минимизировать ошибки при вводе данных. Также был реализован автоматический импорт данных о заправках из центров АЗС и штрафах через сервис «Штрафов.НЕТ». Интеграция с системой мониторинга автотранспорта (пробег, расход топлива) и «Яндекс Картами» позволяет строить маршруты и прогнозировать время прибытия техники на адрес работ. Также в рамках проекта были реализованы электронные журналы техконтроля, медосмотров, выпуска на линию (терминалы сбора данных).
Снизились производственные издержки
Вырос объем выпускаемой продукции
- Создана единая система учета транспорта, водителей, ГСМ, ремонтов и ТО.
- Обеспечена полная автоматизация формирования путевых листов, заявок на ремонт и закупку запчастей.
- Реализована интеграция с 7 внешними системами («1С:ЗУП», КСУиБУ «Эверест», система мониторинга автотранспорта, АЗС, «Штрафов.НЕТ», «Яндекс Карты»).
- Создано централизованное хранилище данных, готовое к дальнейшему масштабированию на все филиалы предприятия.
- Ускорена обработка путевых листов на 40% за счёт групповой и штрих-кодированной обработки.
- Снижен процент простоев техники за счет автоматического планирования ТО и предупредительной замены агрегатов.
- Обеспечена прозрачность использования техники структурными подразделениями предприятия.
- Обеспечена возможность оперативного перераспределения техники для выполнения важных задач.
- Среднее время реагирования на штрафы сокращено с 14 до 2 дней.
Показатели экономической эффективности:
- производственные издержки снизились на 15%;
- объем выпускаемой продукции вырос на 10%;
- сроки исполнения заказов сократились на 20%;
- трудозатраты снизились на 10%;
- обработка заказов ускорилась на 25%.
